Buddy tar sats på nytt

Gruppen ledes av Pure Mobility-gründer Petter Skram, som er bosatt på Refstad, og som produserer el-bilen Buddy. Nå Pure Mobility historie og Skram er tilbake med firmaet Buddy Electric AS.

–  Det er en lettelse og litt stolthet, samtidig som jeg blir litt ydmyk i forhold til historikken med el-biler i Norge. Jeg er veldig glad for å være i gang igjen, sier han.

Foreløpig ønsker han ikke å si stort om detaljene rundt gruppen som igjen tar opp produksjonen av el-bilen.

 –  Ofte blir veien til mens du går. Først denne uka overtok vi konkursboet igjen. Nå må vi sette sammen et styre og jobbe fram en strategi. Vi kommer med detaljene når tiden er inne, forsikrer Skram.  

– Føler du tillit i markedet etter konkursen?

–  Det er et vanskelig og krevende spørsmål. Man får ofte den tilliten man fortjener. Rett etter en konkurs er det ikke naturlig å ha mye tillit. Man må jobbe for sin plass i markedet. Så brutal er verden, sier gründeren.

1000 eiere 

I dag er det omkring 1000 personer som eier en Buddy. Skram mener de må bevise at det er marked for en bil som Buddy.

 –  I køer på veien sitter det som regel én til to personer i hvert kjøretøy - med el-bil kan man kjøre i kollektivfeltet. Når de kommer fram, leter de etter parkringsplass. Med en Buddy er dette enkelt fordi den er arealeffektiv og kan parkeres på tvers.  

Gründeren forteller at de fleste kjøper Buddy som en bil nummer to i husstanden.

–  Men den blir ofte til bil nummer én. De fleste bilturer er over veldig korte avstander og da er den veldig praktisk, sier Skram.

Da firmaet gikk konkurs var han svært opptatt av at Buddy-eierne var de siste som skulle lide av den grunn.

–  Andre verksteder kjøpte deler direkte fra boet og dermed kunne eierne få hjelp andre steder.

På Økern

El-bilene vil fremdeles bli produsert på Økern.

–  Økern er sentralt både i forhold til service og produksjon. Vi gjør oss ikke avhengig så store volum, og på den måten har vi en mulighet, mener Skram.

Han mener firmaet på et tidspunkt blir nødt til å tenke internasjonalt og kanskje finne en partner.

–  Da tenker jeg ikke hovedsaklig på en større bilprodusent, men en annen industriell aktør, som produserer alt fra ATW til motorsykler.

Skram understreker at det er helt uaktuelt å gå utenlands uten en pengesterk garantist i ryggen.   

–  Men først og fremst må vi skape trygghet i markedet og vise at vi finnes, sier han.

Audi-kompliment

 Da Audi-teknikere var på besøk på Buddy-fabrikken sa en av teknikerne følgende: «Vi produserer biler markedet vil ha. Dere produserer biler markedet trenger».

–  Det er musikk i mine ører og jeg har bitt meg merke i det han sa. Egentlig er det veldig lite fokus på hva markedet egentlig trenger.

Av de rundt 1000 personene som eier en Buddy, er flere av disse kjendiser. Terje Håkonsen, Thomas Myhre, Bård Tufte Johansen, Tharald Brøvig, familien Nustad, familien Selvaag og Jan Sundt er blant eierne.

–  Alle som kjører Buddy er flotte ambassadører, mener Skram.